Strategia contentu 2026 — [MARKA], flota partnerska Bolt/Uber, Jelenia Góra i Karkonosze

1.Podsumowanie na jedną stronę

Wielka idea: „Radykalna jawność jako content”. Konkurenci komunikują deklaracje; my publikujemy dokumenty: cennik, kaucje, tabelę opłat, procedurę awarii, założenia kalkulatora, koszt miesiąca pracy. Każdy taki materiał jest jednocześnie stroną decyzyjną (do znalezienia w Google), dowodem pozycjonowania („lokalna flota, która gra fair”) i materiałem do dystrybucji (do wrzucenia w grupach kierowców).

Hasło procesu: „Sprawdź. Policz. Zdecyduj.” Content edukacyjny (Sprawdź) prowadzi do kalkulatora (Policz), a ten do formularza lub WhatsAppa (Zdecyduj).

Cztery filary (kierowca = 80–90% wysiłku przez pierwsze 90 dni):

• P1 „Ile Ci zostaje” — ekonomia kierowcy: ZUS i podatki 2026, porównanie ścieżek, koszt miesiąca pracy i kalkulator, czyli najwyższy potencjał linków.
• P2 „Jak zacząć” — start i formalności: jak legalnie zacząć jeździć na Bolt i Uberze w Karkonoszach, czy trzeba zakładać firmę, lokalne strony wejścia dla kierowców.
• P3 „Auto, które po prostu działa” — wynajem jako produkt: karty aut, kaucja, serwis, ubezpieczenie i procedura awarii pokazane jako dokumenty, nie hasła (prawie wszystko [GATE]).
• P4 „Karkonosze za kółkiem” — lokalna wiedza i ludzie: sezon zimowy i letni, miejsca, wywiady z kierowcami, ścieżka awansu, „jak budujemy flotę”.

Top 5 pieces (wg scoringu, sekcja 7):

1. Strona lokalna „Praca kierowcy Bolt i Uber w Jeleniej Górze” (wynik 9,10).
2. Kalkulator „Własna firma czy flota?” (8,80).
3. „Czy muszę zakładać firmę, żeby jeździć na Bolt i Uber?” [GATE] (8,80).
4. „Ile kosztuje miesiąc pracy kierowcy Bolt/Uber” (8,70).
5. Strona wynajmu „Wynajem auta pod Bolt/Uber” [GATE] (8,60).

Trzy kluczowe daty:

• Koniec tygodnia 4 (28 X 2026) — Claims Gate: właściciel zatwierdza ceny, kaucje, procedurę awarii, formę współpracy i pozostałe claimy. Bez tego od tygodnia 5 nie wychodzi żaden piece oznaczony [GATE] (19 z 31), a kalendarz się przesuwa.
• Tydzień 6 (5–11 XI) — sezon zimowy: publikacja treści pod ferie z wyprzedzeniem SEO ok. 9–10 tygodni; start Google Search Ads.
• 1 XII 2026 — kalkulator publicznie oraz zmiana miksu contentu z 70/20/10 na 60/30/10.

Pięć KPI (na 90 dni):

1. Konwersja strony „Dla kierowców” w formularz: cel > 5%.
2. CPL (koszt leada): cel roboczy < 150 zł (definicja i cel do potwierdzenia, sekcja 16).
3. Leady na tydzień: baseline po 4 tygodniach od startu formularza, cel ustala właściciel.
4. Starty kalkulatora → formularz (ukończenia kalkulatora, które kończą się kontaktem w ciągu 7 dni).
5. Indeksacja i pozycje fraz rekrutacyjnych (Top 3 lokalnie jako kierunek), plus udział leadów z organic.

Zasady bezwzględne: zero kwot zarobków jako obietnicy; liczby tylko z jawnymi założeniami; brak claimów z Claims Gate bez potwierdzenia; prawdziwe zdjęcia aut i ludzi z Karkonoszy, zero stocków.

2.Decyzje i rozstrzygnięte sprzeczności w dokumentach źródłowych

Dokumenty źródłowe różnią się w kilku miejscach. Poniżej rozstrzygnięcia, na których opiera się cała strategia.

3.Claims Gate i checklista przed publikacją

3.1 Claims Gate — publikować dopiero po potwierdzeniu operacyjnym

Poniższe claimy mogą pojawić się w contencie wyłącznie po potwierdzeniu przez właściciela, że są prawdziwe operacyjnie. Każdy piece z takim claimem ma tag [GATE]. Stan na start: wszystkie pozycje mają status „niezweryfikowane”.

Tydzień 4 kalendarza (28 X) zawiera przegląd Claims Gate; bez zatwierdzenia nic z tej listy nie wychodzi od tygodnia 5.

3.2 Checklista przed publikacją

• Do zrobienia: Filar (P1–P4), typ (S/H/E), etap lejka i jedno CTA wskazane.
• Do zrobienia: Brak claimów [GATE] albo każdy ma status „zatwierdzony” w rejestrze.
• Do zrobienia: Zero kwot zarobków jako obietnicy; żadnych „gwarantujemy”, „pewny zarobek”, „bez ryzyka”, „najtańsi”, „najlepsza flota”.
• Do zrobienia: Każda liczba ma założenia widoczne obok; wyniki kalkulatora oznaczone „symulacja, nie prognoza”; porównania „jabłka do jabłek” (podatek/ZUS po obu stronach albo jawnie „przed Twoim podatkiem”).
• Do zrobienia: Voice: per „Ty”, krótko, aktywne czasowniki; słownik DO (partner, narzędzie pracy, lokalny koordynator, przejrzyste rozliczenie) vs DON'T (fura, wózek, bryka, złote góry, zarobki marzeń, call center, szofer, zasób).
• Do zrobienia: Pokazany dowód obietnicy (cena, dokument, procedura, człowiek, miejsce).
• Do zrobienia: Zdjęcia własne, prawdziwe auta i ludzie w Karkonoszach; brak stocków; zgody osób w rejestrze.
• Do zrobienia: ZUS i przepisy zweryfikowane [WERYF]; data aktualizacji wpisana.
• Do zrobienia: Link z UTM do owned; tytuł, opis, meta; linkowanie wewnętrzne; schema (FAQ/LocalBusiness), jeśli dotyczy.
• Do zrobienia: Zgody RODO dla e-mail/WhatsApp; zgoda adminów dla grup FB.
• Do zrobienia: Konkurenci: bez nazw i ocen z oskarżeniami; tylko fakty ze zweryfikowanych źródeł (audyt cenowy i prawny).

Pełny proces akceptacji (role, workflow, SLA) opisuje sekcja 15.

4.Odbiorcy i pytania, na które content odpowiada

Segmentacja według czterech ścieżek wejścia (Brand Document) oraz kategorii kandydatów (Brand Voice):

1. Przechodzący z innej floty (doświadczony kierowca ride-hailing/taxi). Ból: nieprzejrzyste rozliczenia, ukryte potrącenia, call center odpowiadające po 48 h, stare auta. Oferta: „Przejdź do nas”.
2. Nowy kierowca bez auta / bez firmy (student zaoczny, dorabiający, przebranżawiający się, 21–55 lat). Ból: „czy muszę zakładać firmę?”, ZUS, formalności, licencja, strach przed leasingiem.
3. Kierowca z własnym autem / rozważający JDG + leasing. Ból: stały ZUS niezależny od kursów, uwięzienie w leasingu na 3–4 lata, awaria = brak przychodu.
4. (później) Pasażer / turysta / kuracjusz — Karpacz, Szklarska Poręba, Cieplice, dworzec JG, lotnisko Wrocław.

Pytania, na które content MUSI odpowiedzieć:

• Ile realnie mi zostaje?
• Czym będę jeździł i czy to bezpieczne?
• Co dostaję od floty, czego nie daje konkurencja?
• Czy muszę zakładać firmę?
• Kto płaci za serwis przy awarii?
• Kiedy wypłata?
• Czy mogę jeździć autem prywatnie?
• Ile kaucji i kiedy zwrot?

Mix contentu: startowo 70% searchable / 20% shareable / 10% eksperymentalne (nowy serwis wymaga nadwagi treści do znalezienia w Google); od dnia 60 zmiana na 60/30/10.

5.Voice contentu

Pozycjonowanie: „Lokalna flota, która gra fair”, z kierunkiem „najbardziej przejrzysta flota w Karkonoszach / na Dolnym Śląsku” (kierunek, nie claim; patrz sekcja 3.1).

Zasada kreatywna (Brand Document, s. 9): „Pokaż dowód obietnicy.” Przejrzyście = pokaż cenę; lokalnie = pokaż człowieka i miejsce; auto bez zmartwień = pokaż zakres serwisu i procedurę awarii. Bez dowodu obietnica nie idzie do publikacji.

Styl:

• per „Ty”, krótko, konkretnie, aktywne czasowniki;
• spokojnie („Sprawdź. Policz. Zdecyduj.”);
• lokalnie (nazwy miejscowości: Jelenia Góra, Cieplice, Karpacz, Szklarska Poręba);
• liczby zamiast przymiotników, zawsze z założeniami.

Słownik:

Zakazane w każdym materiale: gwarancje zarobków, „pewny zarobek”, „gwarantujemy”, „bez ryzyka”, „najtańsi”, „najlepsza flota”, kwoty zarobków jako obietnica.

Wizualnie: prawdziwe zdjęcia aut i ludzi na tle Karkonoszy; zero stocków (w tym „taksówek” i „kierowców w garniturach”); zdjęcia z datą, osoby z pisemną zgodą.

6.Filary i klastry

Wielka idea: „Radykalna jawność jako content”. Proces: Sprawdź. Policz. Zdecyduj.

P1 — „Ile Ci zostaje” (ekonomia kierowcy)

• Uzasadnienie. Ból nr 1 i nr 2 kierowców to stały ZUS niezależny od kursów oraz nieprzejrzyste rozliczenia (Brand Voice §2.2). Pytanie nr 1: „Ile realnie mi zostaje?” (Brand Voice §6; Strategia floty s. 6). Konkurencja komunikuje deklaracje (Natviol, Evelstar, ERES, NMS: wynajem, benefity, polecenia — Strategia floty s. 2–3), a nie liczy kosztów kierowcy publicznie: to luka pod „radykalną jawność”. Frazy porównawcze „własna działalność czy partner taxi” i „kalkulator zarobków Bolt” wskazuje wprost Brand Voice §8. Najwyższy potencjał linków w całej strategii: strona ze statystykami (ok. 4,25x linków wg metodologii content strategy) i narzędzie (ok. 1,38x).
• Produkt i lejek. Kalkulator „Własna firma czy flota?” (Strategia floty s. 7; Brand Document s. 5–6) = środek lejka. Etap: awareness → consideration → decision.
• Persony. #3 kierowca z własnym autem / rozważający JDG + leasing (główna); #1 przechodzący z innej floty; #2 nowy kierowca (ZUS jako bariera).
• Huby (dwa równorzędne). „Kalkulator: Własna firma czy flota?” → /kalkulator/ oraz „ZUS, podatki i prowizje w ride-hailingu 2026 — przewodnik bez obietnic dochodu” → /baza-wiedzy/zus-podatki-prowizje/.
• Klastry. 1. Stałe koszty i podatki kierowcy (2026) — przewodnik ZUS (hub); ZUS kierowcy na start; składka zdrowotna a próg przychodu (ryczałt, po weryfikacji na zus.pl); „stały ZUS przy zerowym przychodzie”; słownik pojęć podatkowych (link do słownika z P2). 2. Koszt pracy i porównania ścieżek — ile kosztuje miesiąc pracy (paliwo, serwis, najem); koszt kilometra i dnia pracy; własne auto + JDG vs leasing vs partner vs wynajem (12/24/36/48 mies.); scenariusze ostrożny/bazowy/wysoki (nie prognoza); „Wynajem vs leasing na taxi — co się zmienia po roku”. 3. Narzędzia i dane (zdobywanie linków) — kalkulator (publiczny); strona statystyk „Koszty pracy kierowcy Bolt/Uber — Jelenia Góra i Karkonosze (aktualizacja 2026)”; „Sprawdź, zanim podpiszesz: 12 pytań do każdej floty”; „Kiedy dostaję wypłatę?”.

P2 — „Jak zacząć” (start i formalności)

• Uzasadnienie. „Czy muszę zakładać firmę?” to obiekcja nr 1 nowych kierowców (Brand Voice §6.2 FAQ; Brand Document s. 4, ścieżka „Nie chcę zakładać firmy”). Brand Voice §8.2 daje gotowy tytuł hubu; Executive Summary (s. 5) potwierdza poradnik „Jak zostać kierowcą”. Frazy rekrutacyjne z czterech dokumentów (Strategia floty s. 6, Brand Voice §8, Brand Document s. 7, Executive Summary s. 4) są lokalne i mają intencję decyzyjną — to najtańszy ruch do pierwszych leadów. Cztery lokalne strony wejścia wskazuje Brand Voice §8.
• Produkt i lejek. Wejście do lejka rekrutacyjnego: strona „Dla kierowców” z czterema ścieżkami (Brand Document s. 4) i formularz (Brand Voice §6.2). Etap: awareness/consideration; lokalne strony = decision. „Przejdź do nas” (Strategia floty s. 5) obsługuje segment #1.
• Persony. #2 (główna), #1 (zmiana floty), #3 (Uber + Bolt, dokumenty).
• Hub. „Jak legalnie zacząć jeździć na Bolt i Uberze w Karkonoszach — krok po kroku” → /baza-wiedzy/jak-zaczac-jezdzic-bolt-uber-karkonosze/. Strona wejściowa: /kierowca/ („Dla kierowców”).
• Klastry. 1. Formalności — „Czy muszę zakładać firmę…”; dokumenty, badania, licencja (checklista); Uber i Bolt jednocześnie; „Pierwszy dzień: lista kroków” (onboarding online, Strategia floty s. 5). 2. Persony i use-case'y — student zaoczny/dorabiający; przebranżawiający się; kierowca z własnym autem; „Zmiana floty? Przejdź do nas”. 3. Lokalne strony wejścia — /kierowca-jelenia-gora, /kierowca-karpacz, /kierowca-szklarska-poreba, /wynajem-samochodow-taxi-karkonosze (wspólna z P3); słownik kierowcy (/slownik/, zdobywanie linków).

P3 — „Auto, które po prostu działa” (wynajem jako produkt)

• Uzasadnienie. Wynajem ma być „pełnoprawnym produktem i osobną zakładką” (Strategia floty s. 2). Sama cena najmu nie wystarcza: przewagą jest pakiet (serwis, procedura awarii, ubezpieczenie) i przejrzystość (Brand Voice §2.3; Brand Document s. 3). Ból nr 3 (awaria = brak przychodu, rata płatna dalej) i nr 4 (samotność operacyjna) rozwiązują dokumenty, nie hasła („auto bez zmartwień = pokaż zakres serwisu i procedurę awarii”). Fraza „wynajem auta Bolt Jelenia Góra” i pokrewne występują w każdym z trzech dokumentów.
• Produkt i lejek. Hub /wynajem/ (karty aut, filtr „Dobierz auto do siebie”, FAQ, formularz — Strategia floty s. 4). Etap: decision. Prawie każdy piece to [GATE], więc publikacja idzie po decyzjach cennikowych.
• Persony. #2 (bez auta), #1 (zmieniający flotę, chce nowszego auta), częściowo #3.
• Hub. „Wynajem auta pod Bolt/Uber: karty aut, cena, kaucja, limity, serwis” → /wynajem/.
• Klastry. 1. Karta i warunki najmu — karty aut (model, rocznik, prawdziwe zdjęcia, cena dzień/tydzień/miesiąc, kaucja, limit km — Strategia floty s. 4); FAQ wynajmu; kaucja i zwrot; prywatne użycie; wypowiedzenie umowy. 2. Serwis, ubezpieczenie, awaria — procedura awarii krok po kroku; kto płaci za serwis i opony; ubezpieczenie taxi (zakres i wyłączenia); „Hybryda w górskim terenie: liczby, nie slogany”. 3. Dokumenty jawności — tabela wszystkich opłat i zasad (/wynajem/oplaty-i-zasady/); wzór umowy (jeśli właściciel zgodzi się opublikować); strona /wynajem-samochodow-taxi-karkonosze.

P4 — „Karkonosze za kółkiem” (lokalna wiedza i ludzie)

• Uzasadnienie. „Lokalnie = pokaż człowieka i miejsce” (Brand Document s. 9). Lokalne realia to przewaga nad ogólnopolskimi partnerami bez fizycznej obecności (Brand Voice §2.3). Dwa szczyty (zima i lato), Cieplice, dworzec JG, lotnisko Wrocław, mnożniki weekendowe (Brand Voice §2.1; Executive Summary s. 4). Tu mieszka content do udostępniania: wywiady (Brand Voice §9.1; Executive Summary s. 5), ścieżka awansu (Brand Voice §5.3), meta-content „jak budujemy flotę”. Wspiera lokalne SEO i zaufanie (twarz właściciela to pytanie otwarte, sekcja 16).
• Produkt i lejek. Retencja i zaufanie: Klub Kierowcy, program stażowy 3/6/12 mies., ścieżka awansu (Strategia floty s. 5; Brand Document s. 4). Etap: consideration + retention; dystrybucja przez rented (grupy FB, IG/TikTok) i owned (lista WhatsApp).
• Persony. #1 i #2 (szukają lokalnej, ludzkiej floty), potem #4 (po dniu 60).
• Hub. „Karkonosze za kółkiem — wiedza i ludzie lokalnej floty” → /karkonosze/.
• Klastry. 1. Sezon i miejsca — sezon zimowy w Karpaczu (obserwacje, nie obietnice); lato/trekking; dworzec–Cieplice–lotnisko Wrocław; wydarzenia (Giełda Turystyczna, festiwale — Executive Summary s. 3–4) jako kalendarz, bez liczb zarobków. 2. Ludzie i wsparcie — wywiad z kierowcą; kontrola drogowa i stłuczka; „Za kulisami floty” (zdjęcia z bazy, serwis); Klub Kierowcy. 3. Rozwój i meta — ścieżka awansu Start → Pro → Mentor → Koordynator; „Jak budujemy flotę w Jeleniej Górze” (dziennik 90 dni); opinie kierowców po dniu 61.

P5 — Pasażer / turysta / kuracjusz (odroczony, minimalny)

Bez rozbudowanej produkcji. Zakres: GBP ×3 miasta; 3 lokalne strony po dniu 60 (taxi Karpacz, taxi Szklarska Poręba, transfer JG–lotnisko Wrocław); B2B hotele i pensjonaty jako kanał borrowed/offline (nie content SEO). Warunek wstępny: decyzja, czy [MARKA] sama obsługuje pasażerów (sekcja 16). Frazy w mapie (sekcja 9) oznaczone P5.

7.Lista priorytetowa pieces ze scoringiem

31 pozycji. Scoring wg metodologii content strategy: Customer Impact (CI, 40%), Content-Market Fit (CMF, 30%), Search Potential (SP, 20%), Resources (RES, 10%), skala 1–10; wynik = 0,4·CI + 0,3·CMF + 0,2·SP + 0,1·RES (zaokrąglone do 0,01). „Search Potential” to ocena jakościowa (brak danych wolumenowych — do zastąpienia po weryfikacji w Google Search Console / Ahrefs); „Resources”: 10 = tanio i szybko, 1 = drogo/wolno (kalkulator wymaga programisty; wywiad wymaga kierowcy; strony [GATE] wymagają decyzji właściciela). Remisy: wyższy CMF wyżej.

Uwaga o przepływie: pozycje [GATE] mają wysoki wynik, ale publikacja zależy od odblokowania claimów. Realna kolejność publikacji: najpierw pieces bez [GATE], potem odblokowane strony (sekcja 16, grupa a).

S/Sh/B = searchable / shareable / both. Źródła: Strategia floty, Brand Voice, Brand Document, Executive Summary, Kalkulator.

Skład listy: searchable 16 / both 12 / shareable 3 (przy wadze pracy: searchable ok. 52%, both ok. 39%; „both” liczone do searchable, więc startowy miks 70/20/10 zachowany; udział czystych shareable jest niski, bo strategia jest w fazie budowy bazy). Cel 60/30/10 od dnia 60 wymaga dołożenia ok. 6–8 pozycji shareable (sekcja 16). Rozkład filarów: P1 = 8, P2 = 10, P3 = 6, P4 = 7 (P5 poza listą). Dodatkowe „mini-pieces” (nie punktowane, robocze): karty aut na /wynajem/ (po jednej na auto), formularz i strona /kierowca/, /przejdz-do-nas/ (jeśli #16 wydzielony), strony taxi/transfer (P5, dzień 60+).

8.Topic cluster map

/  (Home: „Nie szukasz kolejnej floty. Szukasz miejsca, w którym opłaca Ci się jeździć.”)
│
├── /kierowca/  (Dla kierowców — 4 ścieżki wejścia; CTA: Policz → Zdecyduj)
│   ├── /kierowca-jelenia-gora  ─┐
│   ├── /kierowca-karpacz        ├─ strony lokalne → linkują do: /kalkulator/, /wynajem/, formularz
│   ├── /kierowca-szklarska-poreba ┘
│   └── /przejdz-do-nas/  (zmiana floty) [GATE]
│
├── P1  „Ile Ci zostaje”
│   ├── /kalkulator/  ◄──── HUB #1 (narzędzie; wyniki 1/12/24/36/48 mies.; założenia jawne)
│   ├── /baza-wiedzy/zus-podatki-prowizje/  ◄──── HUB #2 (guide)
│   │   ├── /baza-wiedzy/zus-kierowcy-na-start/
│   │   ├── (sekcja) składka zdrowotna a próg przychodu
│   │   └── /slownik/  (ryczałt, składka zdrowotna…)
│   ├── /baza-wiedzy/koszty-pracy-kierowcy-jelenia-gora/  (strona statystyk — zdobywanie linków nr 2)
│   ├── /baza-wiedzy/koszt-miesiaca-pracy-kierowcy/
│   ├── /baza-wiedzy/cztery-sciezki-koszty-48-miesiecy/
│   ├── /baza-wiedzy/12-pytan-do-kazdej-floty/  (shareable)
│   └── /baza-wiedzy/kiedy-wyplata-rozliczenia/ [GATE]
│
├── P2  „Jak zacząć”
│   ├── /baza-wiedzy/jak-zaczac-jezdzic-bolt-uber-karkonosze/  ◄──── HUB (guide)
│   │   ├── /baza-wiedzy/czy-musze-zakladac-firme-uber-bolt/ [GATE]
│   │   ├── /baza-wiedzy/dokumenty-badania-licencja-kierowca/
│   │   ├── /baza-wiedzy/uber-i-bolt-jednoczesnie/ [GATE]
│   │   ├── /baza-wiedzy/kierowca-student-dorabiajacy/ [GATE]
│   │   └── /slownik/  (zdobywanie linków nr 3)
│   └── (strony lokalne z /kierowca/ — patrz wyżej)
│
├── P3  „Auto, które działa”
│   ├── /wynajem/  ◄──── HUB (produkt)
│   │   ├── /wynajem/<karta-auta>  (po jednej na auto) [GATE]
│   │   ├── /wynajem/faq/ [GATE]
│   │   ├── /wynajem/oplaty-i-zasady/  (tabela opłat; dokument jawności) [GATE]
│   │   ├── /wynajem/awaria-i-serwis/ [GATE]
│   │   ├── /wynajem/ubezpieczenie/ [GATE]
│   │   └── /wynajem/hybryda-w-gorach/ [GATE]
│   └── /wynajem-samochodow-taxi-karkonosze  (strona regionalna) [GATE]
│
├── P4  „Karkonosze za kółkiem”
│   ├── /karkonosze/  ◄──── HUB (lokalna wiedza i ludzie)
│   │   ├── /karkonosze/sezon-zimowy-karpacz/
│   │   ├── /karkonosze/dworzec-cieplice-lotnisko-wroclaw/
│   │   ├── /karkonosze/kontrola-drogowa-i-stluczka/
│   │   ├── /karkonosze/wywiady/<kierowca>  (case / wideo)
│   │   ├── /karkonosze/sciezka-awansu/ [GATE]
│   │   └── /karkonosze/jak-budujemy-flote/  (meta, dziennik 90 dni)
│   └── /klub-kierowcy/ [GATE]
│
└── P5  (dzień 60+): /taxi-jelenia-gora, /taxi-karpacz, /taxi-szklarska-poreba  (+ GBP ×3)

Kluczowe ścieżki linkowania (Sprawdź → Policz → Zdecyduj)

1. Do kalkulatora (Policz). Każdy spoke P1 i P2 kończy się blokiem „Policz to dla siebie” z linkiem do /kalkulator/ (anchor opisowy: „Sprawdź, ile zostaje przy Twoich kilometrach i przychodzie”). Obowiązkowe linki do kalkulatora z: przewodnika ZUS (sekcja „Ile to jest miesięcznie”), „Czy muszę zakładać firmę”, „Koszt miesiąca pracy”, „Cztery ścieżki”, strony statystyk, wszystkich czterech stron lokalnych i hubu /wynajem/. Kalkulator z kolei linkuje wstecz do strony statystyk (źródło założeń), przewodnika ZUS (skąd stałe koszty) i słownika.
2. Do formularza (Zdecyduj). Kalkulator: wynik → CTA „Zapytaj o auto / o start” (formularz krótki, WhatsApp) z przekazaniem parametrów (UTM i pole „ścieżka: wynajem / własne auto / zmiana floty”). Strony [GATE] (wynajem, FAQ, opłaty, awaria) mają stałą stopkę „Jeszcze pytanie? WhatsApp lub formularz”. Remarketing dla porzuceń formularza po kalkulatorze (dni 61–90; Brand Voice §9.1).
3. Sprawdź (edukacja → hub). Content awareness (ZUS start, dokumenty, student, sezon w Karpaczu) linkuje w górę do hubu swojego filaru i w bok do jednego spoke'a z kolejnego etapu lejka („Czy muszę zakładać firmę?” → „Cztery ścieżki i koszty” → kalkulator).
4. Jawność jako pętla. Tabela opłat i FAQ wynajmu linkują do procedury awarii i do kalkulatora (założenia); strony lokalne linkują do tabeli opłat („Zobacz wszystko przed podpisaniem”). Meta-content i wywiady linkują do strony lokalnej właściwego miasta.
5. Cross-pillar. P4 (ludzie) → P2 strony lokalne (dołącz) i P3 (auto); P3 → P1 (kalkulator) i P4 (koordynator/serwis). Strona statystyk i przewodnik ZUS to strony „do cytowania” — linkować do nich z bazy wiedzy i z dystrybucji zewnętrznej (prasa lokalna, grupy FB, uczelnie).
6. Techniczne. Breadcrumbs (Home › Baza wiedzy › [filar]); tagi filaru; jeden hub = jeden temat; brak kanibalizacji fraz: „praca Bolt/Uber Jelenia Góra” → wyłącznie /kierowca-jelenia-gora, „wynajem auta Bolt JG” → /wynajem/, „własna działalność czy partner” → /kalkulator/.

9.Mapa słów kluczowych

Wolumen i trudność: do weryfikacji (Google Search Console / Ahrefs) dla każdej frazy — tabele ich nie zawierają. Kolumna „źródło”: E = frazy z dokumentów źródłowych, LT = long-tail zbudowany wg formuł (persona + use-case, „ile”, „jak”, „vs”, „czy muszę”, cennik/opinie). Intencja: I = informacyjna, K = komercyjna (porównanie), T = transakcyjna/lokalna, N = nawigacyjna.

9.1 Lejek kierowcy — frazy z dokumentów źródłowych

9.2 Lejek pasażera — frazy z dokumentów źródłowych (P5, odroczone)

9.3 Long-taile kierowcy (LT)

10.Dystrybucja ORB i atomizacja flagowców

10.1 Model dystrybucji ORB

Zasada: Borrowed i Rented generują zasięg, Owned jest jedynym celem (strona, baza wiedzy, kalkulator, lista WhatsApp/e-mail leadów). Każdy post w rented/borrowed kończy się linkiem z UTM do konkretnego piece'a owned (schemat UTM: sekcja 14). Lejek: Sprawdź (content edukacyjny) → Policz (kalkulator) → Zdecyduj (formularz / WhatsApp).

Owned (konwersja, retencja, dane)

Rented (zasięg i zaangażowanie, ale nie kończą lejka)

Borrowed (odkrywanie i wiarygodność, brak kontroli)

Reguła ORB: czas zespołu ≈ Owned (tworzenie pieces, strony, CRM) > Rented (atomy) > Borrowed (outreach). Nie odwracamy proporcji.

Rytm tygodnia (założenie):

• Pn/Wt: publikacja piece'a owned (flagship lub spoke), e-mail/WhatsApp gdy flagship.
• Śr: Reel + FB grupa (pytanie/wartość).
• Pt: karuzela/cytat-grafika (FB/IG) + post GBP; przegląd tygodnia (30 min, sekcja 14).

10.2 Atomizacja flagowców

Zasada „Create Once, Distribute Twice”: flagship projektowany tak, by zawierał gotowe atomy (nagłówki jako posty, statystyki do grafik, moduły do wycinania). Poniżej 3 flagowce × 10–12 pochodnych. Każdy atom ma jeden link do owned (UTM). Ponowne użycie w cyklu życia: Reels po ok. 3 tyg. (inny hook), grafika po ok. 6 tyg., GBP/e-mail przy odświeżeniu piece'a.

Flagship A — Kalkulator „Własna firma czy flota?” + strona statystyk „Koszty pracy kierowcy Bolt/Uber — Jelenia Góra i Karkonosze (aktualizacja 2026)”

Strona statystyk (tyg. 7) i kalkulator (1 XII, tyg. 9) to jeden pakiet: strona statystyk = przegląd kosztów i założeń (bez naszej stawki), kalkulator = narzędzie. Liczby w atomach zawsze z założeniami na ekranie (8 000 km, 5 l/100 km, 6,50 zł/l; benchmark najmu 78 zł/doba z pojedynczego ogłoszenia — „nie średnia rynku”) oraz z dopiskiem K (symulacja, nie prognoza; przed podatkiem/ZUS kierowcy). Nie używamy porównania „własna firma vs wynajem” z surowego arkusza (nierówne, rozstrzygnięcie nr 7).

Flagship B — Przewodnik „Jak legalnie zacząć jeździć na Bolt i Uberze w Karkonoszach”

Publikacja w tyg. 3. Sekcja „Czy muszę zakładać firmę?” = [GATE: forma współpracy]; do zatwierdzenia jest wydzielona do osobnego spoke'a (tyg. 5), a w przewodniku widnieje link „wkrótce”.

Flagship C — Wywiad z kierowcą / seria „Kierowcy [MARKA]”

Warunek: pierwsi aktywni kierowcy + pisemna zgoda (sekcja 13). Zakaz: kwot zarobków w ustach kierowcy i screenshotów przelewów bez akceptacji w Claims Gate (pomysł „zrzut ekranu z cotygodniowego przelewu” z dokumentu Brand Voice = claim „wypłata co tydzień” = [GATE], w tym planie odłożony).

11.Kalendarz 90 dni

11.1 Siatka czasowa i mapowanie na plan biznesowy

Start = czwartek 1 X 2026 (dzień 0/1). Tydzień 1 = 1–7 X. Dzień 30 = 30–31 X (tydz. 5, dzień 3), dzień 60 = 30 XI, dzień 61 = 1 XII (tydz. 9, dzień 5), dzień 90 = 30 XII.

Kalkulator: Strategia floty i Brand Document umieszczają go w etapie 61–90, a Brand Voice w 0–30. Przyjęto 61–90 (start publiczny 1 XII), a w tyg. 6–8 działa beta z 5–10 testerami (kierowcy/znajomi, bez ruchu publicznego), żeby naprawić błędy porównania przed publikacją (rozstrzygnięcie nr 11).

11.2 Sezonowość: pod ferie zimowe i święta

• Założenie: ferie zimowe w woj. dolnośląskim 2027 przypadną w styczniu/początku lutego, plus okres Boże Narodzenie–Sylwester (24 XII–1 I). [WERYF] termin ferii w kalendarzu MEN przed publikacją.
• Zasada: treści SEO muszą być opublikowane co najmniej 6–10 tyg. przed szczytem. Spoke „Sezon zimowy w Karpaczu” publikujemy w tyg. 6 (5–11 XI) = ok. 9–10 tyg. przed połową stycznia; strona lokalna Karpacz w tyg. 8 (ok. 7–8 tyg. przed feriami); strona lokalna Szklarska w tyg. 9.
• Krótka żywotność (social) na sezon: od tyg. 10 do 13 posty/Reels „pod sezon” (mnożniki weekendowe jako temat ogólny, nie obietnica; grafik jazdy; odświeżony artykuł w tyg. 12 „Ferie i sylwester”).
• Odświeżenie treści przed 1 I: zasada w sekcji 14 (ZUS 2027, do 15 I).

11.3 Tydzień po tygodniu

Legenda kolumn: Tydz. | ID / piece (owned) | Filar | Typ | Dystrybucja rented / borrowed | Zależność / [GATE]. Wiersz „▶” = kamień milowy operacyjny (nie piece), do zsynchronizowania z biznesem.

Faza A (dni 0–61, tyg. 1–9): docelowy miks 70/20/10. Faza B (tyg. 10–13): 60/30/10.

Rozliczenie liczby pieces (tylko oryginalne pieces owned/natywne; atomy pochodne nie są liczone):

Odchylenie fazy A ≤ ±2 pp od 70/20/10 wynika z całkowitych liczb pieces (23). Faza A obejmuje tyg. 9 w całości, choć zmiana miksu przypada na 1 XII (dzień 5 tyg. 9); różnica jest pomijalna dla planowania. Kontrola: co miesiąc porównać plan z wykonaniem (sekcja 14).

Sprawdzenie kadencji (założenie): flagship: F1 (tyg. 3), F2 (5), F3 (7), F4 (9), F5 (11), F6 (12; tyg. 13 świąteczny) = 6 flagowców w 13 tyg.; spoke'ów: 1–3 / tydz. (piki w tyg. 5, 6, 8, 11). Social 3×/tydz. = atomy z pieces danego tygodnia + 1 slot na odpowiedzi/UGC. Ryzyko przeciążenia zespołu: sekcja 16.

12.Standardy produkcji

Zasada nadrzędna: „Pokaż dowód obietnicy.” Bez dowodu obietnica nie idzie do publikacji.

12.1 Zasady wspólne dla wszystkich pieces

• Przed draftem: 10 propozycji tytułów, wybór jednej. Struktura modularna (nagłówki jako samodzielne posty); 3 cytowalne fragmenty/statystyki wskazane przed pisaniem.
• Redakcja: ok. 5 przebiegów (1. merytoryka, 2. struktura/SEO, 3. voice DO/DON'T, 4. liczby i założenia, 5. korekta + Claims Gate). Odpowiedź w pierwszych 2–3 zdaniach (cytowalna przez wyszukiwarki AI); FAQ; data aktualizacji.
• Voice: per „Ty”, krótko, konkretnie, aktywne czasowniki; słownik DO/DON'T (sekcja 5).
• Foto/wideo: prawdziwe auta i ludzie w Karkonoszach, zero stocków; zdjęcia z datą; osoby z pisemną zgodą.
• Liczby: tylko z założeniami na ekranie lub obok; „symulacja ≠ prognoza” wszędzie tam, gdzie pada wynik kalkulatora (dopisek K).
• Metadane każdego piece'a: cel (etap lejka), słowo kluczowe/intencja, jedno CTA, tag typu (S/H/E), tag filaru, tag [GATE] gdy dotyczy, data aktualizacji.
• Dystrybucja wbudowana w piece: śródtytuły jako posty, wyciągi cytowalne.
• Stopka: „Nie jest to porada prawna ani podatkowa. Dane orientacyjne, stan na [data]”.

12.2 Standardy według formatu

12.3 Standardy pieces z czołówki listy (top 5)

Każdy z poniższych pieces: 10 propozycji tytułów przed draftem, ok. 5 przebiegów redakcyjnych, voice wg sekcji 5.

Piece #1. Strona lokalna „Praca kierowcy Bolt i Uber w Jeleniej Górze” — /kierowca-jelenia-gora

10 propozycji tytułów (H1/SEO):

1. Praca kierowcy Bolt i Uber w Jeleniej Górze — co musisz wiedzieć, zanim wybierzesz flotę
2. Kierowca Bolt w Jeleniej Górze: jak zacząć z lokalną flotą i jasnymi zasadami
3. Praca kierowca Jelenia Góra: Bolt, Uber i lokalny opiekun zamiast infolinii [GATE]
4. Jedziesz na Bolt lub Uber w Jeleniej Górze? Sprawdź, co dostajesz od floty
5. Partner flotowy w Jeleniej Górze: 5 rzeczy, o które zapytaj przed umową
6. Jak zostać kierowcą Ubera w Jeleniej Górze — od formularza do pierwszego kursu
7. Praca w ride-hailingu w Jeleniej Górze: koszty, auto, formalności (bez obietnic)
8. Lokalna flota dla kierowców Bolt/Uber: Jelenia Góra, Cieplice, Karpacz
9. Start w Bolt/Uber w Jeleniej Górze: policz, ile zostaje, i zdecyduj
10. Flota Bolt w Jeleniej Górze, która pokazuje cennik przed podpisaniem umowy [GATE]

Struktura H2: (1) Czego szukasz — 4 ścieżki (własne auto / wynajem / bez firmy / Uber+Bolt); (2) Ile Cię to kosztuje — przykład kosztów z założeniami + link do kalkulatora; (3) Czym pojedziesz — link do /wynajem/; (4) Co dostajesz od floty (serwis, procedura awarii, lokalny człowiek) [GATE]; (5) Jak wygląda start w 3 krokach [GATE] (czas onboardingu tylko po potwierdzeniu); (6) Jelenia Góra i okolice: Cieplice, dworzec, Karpacz, Szklarska; (7) FAQ (4 pytania z sekcji 4); (8) Formularz + WhatsApp. Dowody / dane: cennik i kaucje (właściciel); zdjęcia aut i biura (sesja w Karkonoszach; Strategia floty s. 8); opinie (po dniu 61); przykład kosztów z Kalkulatora (paliwo 2 600 zł, serwis 960 zł przy założeniach: 8 000 km, 5 l/100 km, 6,50 zł/l, 0,12 zł/km; dopisek K: symulacja, nie prognoza; przed podatkiem/ZUS kierowcy; wartości przeliczone z formuł — zweryfikować po otwarciu w Excelu); schema LocalBusiness + FAQPage; osadzona mapa; NAP zgodny z GBP. CTA: główne „Policz, ile zostaje” → /kalkulator/; drugie „Napisz na WhatsApp / wypełnij formularz (2 min)” — „2 min” tylko jeśli faktycznie; bez „oddzwonimy w 2 godziny”, dopóki nie jest potwierdzone w Claims Gate. Zastrzeżenia: brak kwot zarobków; „Uber + Bolt”, „start jutro”, „biuro w JG”, „24/7” tylko po potwierdzeniu; „przejrzysta flota” dopiero, gdy na stronie jest pełny cennik i tabela opłat.

Piece #2. Kalkulator „Własna firma czy flota?” — /kalkulator/

10 propozycji tytułów/nagłówków:

1. Własna firma czy flota? Policz, ile zostaje — w 60 sekund
2. Kalkulator kosztów pracy kierowcy Bolt/Uber: własne auto, leasing, partner, wynajem
3. Sprawdź. Policz. Zdecyduj: kalkulator dla kierowcy Bolt i Uber
4. Ile kosztuje Cię miesiąc jazdy? Wpisz kilometry i przychód
5. Własne auto z leasingiem czy wynajem od floty? Porównaj koszty na 12, 24, 36, 48 miesięcy
6. Kalkulator ZUS i kosztów kierowcy 2026 — z jawnymi założeniami
7. Zmień paliwo, przebieg i stawkę najmu — zobacz, co się zmienia
8. Kalkulator kosztów Bolt: zamiast obietnic zarobków — rozbicie kosztów, które możesz sprawdzić
9. Twoja jazda, Twoje liczby: kalkulator dla kierowców z Jeleniej Góry i Karkonoszy
10. Zanim podpiszesz leasing lub umowę najmu: przelicz to tutaj

Struktura (sekcje strony): (1) Wpisz swoje dane (przychód po prowizjach aplikacji, km, paliwo, spalanie, dni pracy, stawka najmu); (2) Wynik: 4 kolumny (własne auto + firma / leasing + firma / własne auto + partner / wynajem + partner) dla 1/12/24/36/48 mies.; (3) „Założenia — sprawdź i zmień” (tabela, każda pozycja edytowalna, źródło); (4) „Czego ten kalkulator nie liczy” (podatek osobisty, wartość auta po wykupie, przestoje, prowizje aplikacji); (5) Scenariusze ostrożny/bazowy/wysoki (nie prognoza); (6) Metodologia + link do strony statystyk; (7) CTA formularz. Wymagane dowody / dane: Kalkulator (arkusze KALKULATOR i SCENARIUSZE); wartości ZUS 2026 = 1 926,76 zł (społeczne, z chorobowym) + 830,58 zł (zdrowotna ryczałt, próg 60–300 tys. zł rocznie) = 2 757,34 zł — weryfikacja na zus.pl przed publikacją; stawka najmu 78 zł/doba to benchmark pojedynczego ogłoszenia (nie nasza cena — do podmiany po decyzji cennikowej); wartości bazowe (założenia: przychód 10 000 zł po prowizjach aplikacji, 8 000 km): wynik wariantu wynajmu ok. 3 868 zł/mies. Dopisek K: symulacja, nie prognoza; przed podatkiem/ZUS kierowcy; wartości przeliczone z formuł — zweryfikować po otwarciu w Excelu. Naprawy wymagane przed publikacją: wyrównać porównanie (podatek/ZUS po stronie wynajmu, jeśli dotyczy, albo jawne „przed Twoim podatkiem”), podłączyć scenariusze do parametrów, uwzględnić dni pracy i godziny (opcjonalnie zł/h), nie pokazywać „oszczędzasz 204 tys. zł”. CTA: „Zapytaj o auto” / „Porozmawiaj z lokalnym koordynatorem” (WhatsApp); zapis wyniku (e-mail/WhatsApp) jako lead magnet — zgody RODO. Zastrzeżenia: wyraźnie u góry i pod wynikiem: „To symulacja, nie prognoza dochodu. Wynik zależy od Twoich założeń. Zweryfikuj podatki z księgowym i składki na zus.pl.” Nie może wyglądać na „dowód z góry ustalonej tezy” (Strategia floty s. 7; Brand Document s. 5). Tytuł strony zaczyna się od „Kalkulator kosztów…”, a fraza „kalkulator zarobków Bolt” występuje tylko w treści i meta.

Piece #3. „Czy muszę zakładać firmę, żeby jeździć na Bolt i Uber?” — /baza-wiedzy/czy-musze-zakladac-firme-uber-bolt/ [GATE]

10 propozycji tytułów:

1. Czy muszę zakładać firmę, żeby jeździć na Bolt i Uber? Trzy ścieżki i to, co warto sprawdzić
2. Bolt i Uber bez własnej działalności: kiedy to możliwe, a kiedy nie
3. Jazda dla Bolt/Uber a JDG: co musisz wiedzieć przed startem
4. Własna firma, partner flotowy czy umowa najmu — jak wybrać ścieżkę
5. „Nie chcę zakładać firmy” — co wtedy zostaje kierowcy Bolt/Uber
6. Kierowca bez firmy: sprawdź, co rzeczywiście oferuje flota (i o co dopytać)
7. JDG czy partner flotowy: ile stałych kosztów ponosisz w każdej opcji
8. Czy można jeździć Boltem bez działalności? Odpowiedź zależy od trzech rzeczy
9. Zanim założysz firmę dla Ubera: 6 pytań do siebie i do floty
10. Formalności kierowcy w 2026: firma, umowa, ZUS — bez żargonu

Struktura H2: (1) Krótka odpowiedź (co zależy od czego — bez „tak/nie” bez przeglądu prawnego); (2) Ścieżka A: własna działalność (stałe koszty: ZUS 2026 z weryfikacją); (3) Ścieżka B: współpraca z partnerem flotowym — jak wygląda w [MARKA] [GATE]; (4) Co zmienia wynajem auta, a co formę zatrudnienia; (5) Tabela porównawcza kosztów stałych (bez wyników dochodu); (6) Czego nie wiemy / co sprawdzić u księgowego lub w ZUS/US; (7) Kalkulator + formularz. Wymagane dowody: oficjalne materiały Bolt/Uber o modelu partnera flotowego i pracy kierowców bez własnej działalności (Brand Document s. 2 — potwierdzić aktualność i cytować z linkiem); forma prawna współpracy w [MARKA] (B2B vs zlecenie) — bez decyzji właściciela nie publikować sekcji B; opinia księgowego/prawnika; ZUS 2026 z zus.pl. CTA: kalkulator („Policz oba warianty”) → formularz. Zastrzeżenia: „To nie jest porada prawna ani podatkowa”; sekcja B nie może sugerować, że kierowca jest zwolniony z obowiązków podatkowych/składkowych; nie stosować wariantu „umowa zlecenie z optymalizowanym ZUS” z dokumentu Brand Voice (kwestia prawna nieomówiona) bez przeglądu prawnego.

Piece #4. „Ile kosztuje miesiąc pracy kierowcy Bolt/Uber” — /baza-wiedzy/koszt-miesiaca-pracy-kierowcy/

10 propozycji tytułów:

1. Ile kosztuje miesiąc pracy kierowcy Bolt/Uber: paliwo, serwis, najem — rozbicie kosztów z założeniami
2. Koszt pracy kierowcy Bolt/Uber w liczbach: 8 000 km miesięcznie
3. Paliwo, serwis, najem: z czego składa się Twój miesiąc za kółkiem
4. Zanim policzysz „ile zostaje”, policz, ile wydajesz: tabela kosztów kierowcy
5. Koszt jednego kilometra taxi: paliwo + serwis + zużycie
6. 2 600 zł na paliwo, 960 zł na serwis: jak wygląda miesiąc przy 8 000 km (założenia w tekście)
7. Najem auta pod Bolt/Uber: ile to miesięcznie, jeśli płacisz za każdy dzień
8. Ostrożny, bazowy, wysoki: trzy scenariusze kosztów pracy kierowcy
9. Kosztorys miesiąca kierowcy: pobierz arkusz i wpisz własne liczby
10. Ile kosztuje jazda w Jeleniej Górze i Karkonoszach — pełna tabela, bez niespodzianek

Struktura H2: (1) Założenia (jedna tabela: przychód po prowizjach 10 000 zł, 8 000 km, 5 l/100 km, 6,50 zł/l, 0,12 zł/km serwis, inne 200 zł); (2) Paliwo (2 600 zł); (3) Serwis i zużycie (960 zł); (4) Najem auta: 78 zł/doba = ok. 2 372 zł/mies. przy płaceniu za wszystkie dni kalendarzowe — jako przykład benchmarku z ogłoszenia, nie cena [MARKA]; (5) Inne koszty (200 zł); (6) Suma kosztów i to, co zostaje przed podatkiem i ZUS kierowcy (ok. 3 868 zł w scenariuszu bazowym, jako przykład kalkulacji); (7) Trzy scenariusze (2 758 / 3 868 / 4 978 zł — „nie prognoza”; zmiana przychodu i km jednocześnie); (8) „Czego tu nie ma” (ZUS/podatek, prowizje aplikacji, przestoje); (9) Kalkulator z Twoimi liczbami. Przy każdej z tych liczb widoczny dopisek K: symulacja, nie prognoza; przed podatkiem/ZUS kierowcy; wartości przeliczone z formuł — zweryfikować po otwarciu w Excelu. Wymagane dowody: Kalkulator (komórki B27–B37 i arkusz SCENARIUSZE, przeliczone ręcznie — otworzyć w Excelu i zweryfikować przed publikacją); cena paliwa i spalanie jako założenia; benchmark najmu ze źródłem i datą (ogłoszenie z Jeleniej Góry, „nie średnia rynku”). CTA: kalkulator; pobranie arkusza (lead magnet, e-mail/WhatsApp). Zastrzeżenia: brak sformułowań „zarobisz/zostaje Ci”; użyć „w tym przykładzie zostaje ok. X zł przed podatkiem i ZUS”. Nie zestawiać z wariantem JDG bez wyrównania porównania (rozstrzygnięcie nr 7).

Piece #5. Hub /wynajem/ — „Wynajem auta pod Bolt/Uber” [GATE]

10 propozycji tytułów:

1. Wynajem auta pod Bolt/Uber w Jeleniej Górze: cena, kaucja, limity i serwis — wszystko na jednej stronie
2. Wynajem samochodu na taxi w Karkonoszach: karty aut z prawdziwymi zdjęciami
3. Auto, które po prostu działa: sprawdź zakres serwisu przed podpisaniem umowy
4. Wynajem auta dla kierowców Bolt i Uber: co jest w cenie, a co nie
5. Dobierz auto do siebie: model, cena za dzień/tydzień/miesiąc, kaucja
6. Wynajem auta na Bolt bez niespodzianek: pełna tabela opłat
7. Ile kosztuje wynajem auta pod Uber w Jeleniej Górze — konkretne stawki [GATE]
8. Wsiadasz i jedziesz? Sprawdź, co jest po naszej stronie, a co po Twojej [GATE]
9. Karta auta: 10 rzeczy, które pokazujemy, zanim się z nami skontaktujesz
10. Wynajem pod taxi: kaucja, zwrot, limit km, ubezpieczenie — pytania i odpowiedzi

Struktura H2: (1) Wybierz auto (karty: marka, model, rocznik, zdjęcia, cena dzień/tydzień/miesiąc, kaucja + zwrot, limit km/dopłata, ubezpieczenie i wyłączenia, serwis/opony — kto płaci, platformy, prywatne użycie, dostępność); (2) Filtr „Dobierz auto do siebie”; (3) Co jest w cenie (zakres serwisu); (4) Awaria: krok po kroku (link do procedury); (5) Tabela wszystkich opłat (link/osadzenie); (6) FAQ wynajmu; (7) Kalkulator: policz koszt najmu; (8) Formularz/WhatsApp. Wymagane dowody: cennik, kaucje, limity, polisa, zakres serwisu, procedura awarii, dostępne platformy — wszystko od właściciela; prawdziwe zdjęcia aut (sesja na tle Karkonoszy); umowa najmu (wzór) do potwierdzenia treści. CTA: „Zapytaj o dostępność” / „Policz koszt w kalkulatorze”. Zastrzeżenia: [GATE] dla „auto zastępcze” (i czas), „24/7”, „start jutro”, „Uber+Bolt+FreeNow”, „brak ukrytych opłat”, „wsiadasz i jedziesz” (tylko jeśli operacyjnie prawda — Strategia floty s. 4). Zakaz porównań z nazwaną konkurencją bez audytu cenowego i prawnego (Strategia floty s. 10). Nie podawać nazw modeli z Brand Voice §5.1 (Corolla, Yaris Cross, Octavia) — to nie jest potwierdzona flota.

12.4 Uzupełnienie: standardy pieces #6, #8, #9 (flagowe, krótko)

• #6 Hub „Jak legalnie zacząć…”: H2: dla kogo (4 ścieżki); krok 1 formalności (firma czy nie → link do #3); krok 2 dokumenty i badania (link do #18); krok 3 auto (własne/wynajem → /wynajem/); krok 4 platformy (Bolt/Uber; [GATE] gdy obie); krok 5 rozliczenia i koszty (link do #9, kalkulator); FAQ; CTA formularz. Dowody: oficjalne strony Bolt/Uber, gov.pl/ZUS — cytować z datą; przegląd prawny listy wymagań.
• #8 Strona statystyk „Koszty pracy kierowcy Bolt/Uber — Jelenia Góra i Karkonosze (aktualizacja 2026)” (/baza-wiedzy/koszty-pracy-kierowcy-jelenia-gora/): format „stat roundup”: 12–20 cytowalnych one-linerów (każdy z jednym założeniem, jedną liczbą i źródłem), tabela kosztów stałych 2026 (ZUS z zus.pl, płaca minimalna 4 806 zł z gov.pl jako punkt odniesienia), koszty zmienne (paliwo, serwis), benchmarki najmu (ze źródłem i datą; „pojedyncze ogłoszenia, nie średnia rynku”), data aktualizacji i changelog; rozdział „Metodologia i ograniczenia”; osadzenie/eksport wykresów; aktualizacja kwartalna i do 15 I (sekcja 14). Zastrzeżenie: zakres danych ograniczony do Jeleniej Góry i Karkonoszy (rozstrzygnięcie nr 8). Fraza „ile zarabia kierowca” prowadzi tu z odpowiedzią „to zależy od założeń — policz”.
• #9 Przewodnik ZUS 2026 (/baza-wiedzy/zus-podatki-prowizje/): H2: stałe koszty JDG (społeczne 1 926,76 zł z chorobowym; zdrowotna 498,35 / 830,58 / 1 495,04 zł wg progu przychodu — potwierdzić na zus.pl; w źródłach jest rozjazd z ok. 1 788 + ok. 410 zł, rozstrzygnięcie nr 4); ryczałt a inne formy (informacyjnie); co płacisz przy zerowym przychodzie; prowizje aplikacji (ok. 25% wg Executive Summary — bez źródła, nie publikować, dopóki nie ma oficjalnego); co dostajesz w zamian (chorobowe); ścieżka bez własnej działalności (link do #3); kalkulator; słownik. Zastrzeżenie: „Nie jest to porada podatkowa. Zweryfikuj na zus.pl i z księgowym.”

13.Program „Kierowcy [MARKA]”

Cel: zamienić prawdziwych kierowców w źródło zaufania (P4), bez obietnic dochodowych. Nowa flota zaczyna bez kierowców — program startuje, gdy jest ≥ 3 aktywnych (założenie: ok. tyg. 9–10; wcześniej: Wywiad #0 z właścicielem).

Jak zbierać historie

1. Kanały: rozmowa przy odbiorze auta i po 2–3 tyg.; ankieta 5 pytań w WhatsApp; grupa WhatsApp kierowców (opt-in); spotkanie „kawa z koordynatorem” raz w miesiącu.
2. Ramy wywiadu (7–9 pytań): skąd przyszedłeś, czego się bałeś na początku, co Cię zaskoczyło, co robisz inaczej niż w poprzedniej flocie, jak wygląda dzień w sezonie (Karpacz/Szklarska), co byś doradził komuś, kto zaczyna. Brak pytań o kwoty; jeśli rozmówca poda liczby, nie publikujemy bez Claims Gate i bez założeń.
3. Kadencja: 1 wywiad / mies. (pierwszy F5 w tyg. 11), 1 mini-historia (cytat + zdjęcie) / 2 tyg.

Zgody (przed nagraniem)

• Pisemna zgoda: wizerunek, głos, cytaty, zakres użycia (strona, social, GBP, druk), czas obowiązywania i możliwość wycofania; zgoda na zdjęcia auta z rejestracją.
• Przegląd i akceptacja cytatów przez rozmówcę przed publikacją.
• Osoby ze zgodą w rejestrze (CRM: pole „zgoda content: tak/nie/do kiedy”).
• Nie ma prezentów za pozytywne opinie i nie wpływamy na treść („każdy może powiedzieć, co myśli”). Zachęty za udział (np. drobny gadżet) tylko przez Claims Gate.

UGC i polecenia jako content

• UGC: kierowcy dodają zdjęcia trasy (hashtag #[MARKA]Karkonosze — nazwa hashtagu po decyzji o marce); wybrane zdjęcia repostujemy z podpisem autora i zgodą.
• Polecenia: kierowca-ambasador może polecić flotę znajomemu przez link ref (UTM/kod); publiczne „historie poleceń” tylko za zgodą obu stron; bonus za polecenie = [GATE] (wartość i warunki po utrzymaniu kierowcy przez określony czas — brak danych).
• „Przejdź do nas”: historie przechodzących z innej floty (bez nazw konkurentów i bez oskarżeń; fakty, nie oceny) — [GATE].

Opinie GBP

• Prośba o opinię po ustalonym punkcie kontaktu (np. 30 dni pracy): jedno zdanie + bezpośredni link do profilu; bez nagradzania i bez filtrowania próśb tylko do zadowolonych.
• Odpowiadamy na każdą opinię w 48 h (spokojnie, z konkretem); negatywne: przeprosiny, fakty, propozycja rozmowy.
• Cel: ocena > 4,85 (Brand Voice) / ≥ 4,5 po roku (Executive Summary). To cele biznesowe, nie obietnice na stronie.
• Trzy profile GBP (JG, Karpacz, Szklarska): opinie zbierane na profilu miasta pracy kierowcy/klienta.

14.KPI, pomiar, UTM

14.1 KPI biznesowe/marketingowe

14.2 Metryki contentowe (wskaźniki wyprzedzające)

14.3 Schemat UTM

Konwencja (małe litery, myślniki, bez polskich znaków):

?utm_source=[kanał]&utm_medium=[typ]&utm_campaign=[rrmm]_[filar]_[piece]&utm_content=[format-wariant]&utm_term=[fraza (Ads)]

Zasady: wszystkie linki w social/GBP/e-mail/QR mają UTM; w CRM zapisywane pole „źródło pierwszego dotyku” + „źródło zgłoszenia” + „skąd o nas wiesz” (samodzielna deklaracja, bo QR offline może gubić UTM). Krótkie linki dla druku (przekierowanie), aby zmienić cel po starcie kalkulatora (tyg. 9).

14.4 Rytm przeglądu

• Tygodniowy (piątek, 30 min, właściciel + osoba): leady wg źródła, starty/ukończenia kalkulatora, kalkulator → formularz, pozycje GSC nowych pieces, top 3 atomy, pytania z grup do backlogu, czy wykonano publikacje tygodnia.
• Miesięczny (po 30/60/90 dniu): CPL, konwersja Dla kierowców, ranking fraz, udział poleceń, GBP, plan vs miks 70/20/10 → 60/30/10, decyzje o odświeżeniu, wzmocnieniu reklamą (boost) lub wycofaniu.
• Kwartalny: audyt katalogów/NAP, aktualizacja założeń kalkulatora, backlogi tematów z pętli pytań z grup.

14.5 Zasada odświeżania strony statystyk i przewodników

1. Stały URL bez roku (np. /baza-wiedzy/koszty-pracy-kierowcy-jelenia-gora/); rok tylko w tytule/H1 („aktualizacja 2026”) i w dacie modyfikacji (dateModified).
2. Odświeżenie planowe: co kwartał (założenia: paliwo, benchmark najmu, składki) + po każdej zmianie przepisów (np. ZUS).
3. Termin stały: aktualizacja do 15 I — składki ZUS 2027 i próg zdrowotnej: odświeżyć stronę statystyk, przewodnik ZUS i kalkulator do 15 I 2027 (w tyg. 13 przygotować roboczą wersję „2027”; tytuły „2026” po 1 I przestaną być prawdziwe).
4. Każda aktualizacja: nowa data, changelog na dole strony, ponowne wysłanie do prasy tylko przy istotnej zmianie; przekierowanie 301 nie jest potrzebne (URL bez roku).

15.Governance

Role (założenie: właściciel + 1 osoba + AI):

Workflow akceptacji (Claims Gate):

1. Brief (AI/osoba): cel, filar, typ, intencja, atomy do wycięcia, lista claimów użytych w piece'ie.
2. Draft (AI) → edycja (osoba, 5 przebiegów z sekcji 12).
3. Fact-check: każda liczba ma rekord w rejestrze (źródło/założenie/data). [WERYF] zus.pl, wymagania, kalendarz ferii.
4. Claims Gate (właściciel): każdy claim [GATE] ma status w rejestrze: zatwierdzony / niezatwierdzony / do potwierdzenia, dowód (umowa, dokument, procedura), datę zatwierdzenia. Piece z niezatwierdzonym claimem nie jest publikowany (albo jest publikowany bez claimu).
5. Publikacja owned → dystrybucja (rented/borrowed) → log (kanał, data, UTM).
6. Pętla: po 7 dniach przegląd wyników i pytań → backlog.

SLA (założenie): odpowiedź właściciela w Claims Gate ≤ 48 h; bez odpowiedzi piece nie wychodzi.

Rejestr claimów: lista i statusy startowe w sekcji 3.1 (wszystkie „niezweryfikowane”). Checklista przed publikacją: sekcja 3.2.

16.Ryzyka i otwarte pytania do właściciela

Lista scala otwarte pytania z fazy planowania i uwagi z części o pieces oraz o dystrybucji. Nie zmienia decyzji z sekcji 2; wskazuje, co trzeba rozstrzygnąć, zweryfikować lub zebrać. Bez decyzji z grupy (a) gotowych do produkcji jest tylko ok. 12 pieces z sekcji 7.

(a) Decyzje biznesowe (właściciel)

1. Nazwa marki ([MARKA]). Blokuje założenie profili (FB/IG/GBP), domeny, katalogi, hashtag serii, schema i meta oraz stronę „O nas”. Kalendarz zakłada decyzję w tyg. 1; spóźnienie przesuwa E1, katalogi (tyg. 3), H3 i całą dystrybucję social (można zacząć od neutralnego uchwytu, ale jest ryzyko zmiany nazwy).
2. Cennik najmu, kaucja i model opłat (prowizja czy stała opłata partnerska). Blokuje pieces #4, #5, #7, #10, #12. Do decyzji content mówi tylko o strukturze kosztów.
3. Forma współpracy (B2B vs zlecenie) — odpowiedź na „Czy muszę zakładać firmę?”. Blokuje #3 i #22. Do czasu decyzji można opublikować wersję informacyjną („jak wybrać ścieżkę”) bez opisu modelu [MARKA]. Piece #3 ma najwyższy wpływ na klienta (10) i największe ryzyko prawne.
4. Które claimy z Claims Gate są prawdziwe operacyjnie (sekcja 3.1), w tym: auto zastępcze, 24/7, wypłaty (#19, #21); Uber + Bolt + FreeNow i dostępność FreeNow (#1, #20).
5. Liczba i modele aut (#5, #25). Nie używać nazw modeli z Brand Voice §5.1.
6. Twarz marki — czy jest nią właściciel (#29, „O nas”, H3).
7. Budżet i kto produkuje content. Założony zespół: właściciel + 1 osoba/freelancer + AI; kadencja 1 flagship / 2 tyg., 1–2 spoke / tydz., social 3×/tydz. (założenie, nie dane). W 90 dni powstaje ok. 6 flagshipów + 12–20 spoke'ów, czyli ok. 20 z 31 pieces; pozostałe (m.in. #26, #28, #29, #31 oraz P5) realnie po dniu 60–90. Piki obciążenia w tyg. 5–6 i 8–9; zabezpieczenie: obciąć social do 2×/tydz. albo zdjąć 1 spoke (do wycięcia proponowane: S4, S11, S15). Kalkulator (#2) to największa pozycja deweloperska — jeśli zajmie więcej niż 3–4 tygodnie, zastąpić go wersją MVP (arkusz online z 2 wariantami). Godzin pracy nie szacowano.
8. Czy flota sama obsługuje pasażerów (warunek dla P5, GBP i hoteli). 10 partnerstw hotelowych do dnia 60 jest ambitne przy zespole 1 osoba + właściciel i słabe dla lejka kierowcy; w kalendarzu hotele to kanał offline z jedną ulotką (H5), bez osobnych pieces.
9. Klub Kierowcy, program stażowy i polecenia: brak potwierdzonych umów z partnerami (start w dniach 31–60), kryteriów ścieżki awansu i wartości bonusu za polecenie (#26, #28).
10. Kalkulator — decyzje produktowe: pole prowizji partnera (obecnie 0%), godziny pracy (jeśli ma być zł/h), scenariusze zależne od parametrów (dziś wpisane na sztywno).
11. KPI: ujednolicić definicję (CPL vs koszt aktywnego kierowcy) — cele CPL < 150 zł i < ok. 200 zł są rozbieżne i „do wyliczenia w testach”; content nie powinien cytować żadnej z tych wartości. Top 3 lokalnie vs Top 5 „taksówka JG” to różne lejki. Polecenia > 25% i retencja 180 d > 65% nie są mierzalne w 90 dni — raportować retencję 30 d i trend poleceń; cele leadów na tydzień ustala właściciel po 4 tygodniach danych.
12. Kolejność publikacji: wynik vs gotowość. 19 z 31 pieces ma [GATE] (w tym 9 z top 12). Proponowana kolejność: najpierw pieces bez [GATE] (#6, #9, #13, #15, #17, #18, #23, #27, #30, #31) + kalkulator po naprawach, potem odblokowane strony po decyzjach cennikowych i operacyjnych z dni 0–30. Harmonogram warto prowadzić w dwóch kolumnach: „wynik” i „gotowość”.
13. Miks shareable po dniu 60. Lista ma 3 czyste shareable i 12 „both”; po dniu 60 potrzeba ok. 6–8 dodatkowych (drugi/trzeci wywiad, zdjęcia z trasy, sezonowe checklisty, raport kwartalny). Wywiad wymaga realnego kierowcy; F5 zaplanowano na tyg. 11 przy ≥ 3 aktywnych kierowcach i zgodach — jeśli ich nie będzie, F5 przesuwa się na styczeń, a w jego miejsce wchodzi Q&A z księgowym (E2) lub wywiad z lokalnym kierowcą niezwiązanym z flotą. Do tego czasu rolę shareable pełnią #17 i #31. Przy zmianie liczby pieces (obcięcia z punktu 7) trzeba przeliczyć udział 70/20/10 → 60/30/10 (liczony na oryginalnych pieces: 23 i 10).
14. Claim „najbardziej przejrzysta flota” wprowadzić dopiero po opublikowaniu pieces #5, #7, #10 i #19; tabela opłat (#10) jest fundamentem tego claimu i powinna wyjść w pierwszej fali po decyzji cennikowej.

(b) Weryfikacje prawne, podatkowe i formalne

1. ZUS 2026 na zus.pl przed publikacją pieces #2, #8, #9, #15: rozjazd źródeł (1 926,76 + 830,58 zł vs ok. 1 788 + ok. 410 zł), progi składki zdrowotnej (498,35 / 830,58 / 1 495,04 zł). Na stronach data weryfikacji i harmonogram aktualizacji (do 15 I, po zmianie progów). Prowizja Uber/Bolt „ok. 25%” z Executive Summary jest bez źródła — nie używać.
2. Przegląd prawny/księgowy odpowiedzi na „Czy muszę zakładać firmę?”; wariant „umowa zlecenie z optymalizowanym ZUS” z Brand Voice nie został omówiony prawnie — nie stosować bez przeglądu; potwierdzić aktualne oficjalne materiały Bolt/Uber o modelu partnera flotowego.
3. Wymagania dla kierowcy (licencja, badania, dokumenty) — weryfikacja prawna listy (#6, #18, B1, B3).
4. Kalkulator przed publikacją: wyrównać porównanie (podatek/ZUS po obu stronach albo jawne „przed Twoim podatkiem”) w logice, nie tylko w zastrzeżeniu; weryfikacja podatkowa; wszystkie liczby w tym dokumencie przeliczono z formuł ręcznie — zweryfikować po otwarciu w Excelu. Wynik „ok. 4 260 zł różnicy / ok. 204 tys. zł” nie może trafić do tytułu, grafiki ani meta.
5. Termin ferii zimowych w kalendarzu MEN (założenie: styczeń/początek lutego 2027). Jeśli ferie są wcześniej, S7 i L2 muszą wyjść ok. 2 tygodnie wcześniej (tyg. 4–5), co koliduje z Claims Gate.
6. Porównania z konkurencją: #17 („12 pytań do każdej floty”) i benchmarki cen (78 zł/doba; stawki konkurentów) mogą zostać odebrane jako reklama porównawcza. Nie wymieniać nazw ani stawek konkurentów bez audytu cenowego i prawnego; ceny i bonusy konkurentów się zmieniają. Benchmark 78 zł/doba używać wyłącznie jako edytowalnego założenia w kalkulatorze, oznaczonego „przykład z ogłoszenia”.
7. RODO i zgody: lista WhatsApp/e-mail wymaga zgód marketingowych i procesu rezygnacji; grupy FB — zgody adminów; program poleceń wymaga regulaminu; zgody na wizerunek i cytaty.
8. Google Business Profile ×3: Karpacz i Szklarska Poręba mogą wymagać trybu „obszar obsługi” (bez adresu biura); claim „biuro w Jeleniej Górze” to [GATE]; weryfikacja profili może potrwać kilka tygodni — start w tyg. 1–2.
9. Prasa lokalna: pitch dopiero po starcie kalkulatora (tyg. 9–10) i po weryfikacji liczb.
10. Tytuły „2026” starzeją się 1 I 2027 (dzień 92): plan zakłada adresy URL bez roku i szkic wersji 2027 w tyg. 13; aktualizacja do 15 I.
11. Zrzut ekranu z cotygodniowego przelewu (pomysł z Brand Voice) — claim płatności, odłożony do Claims Gate.

(c) Dane do zebrania

1. Dane regionalne kosztów. Są tylko pojedyncze benchmarki z Jeleniej Góry (ogłoszenia) i założenia arkusza; stąd zawężony tytuł strony statystyk. Rozszerzenie na Dolny Śląsk wymaga danych z co najmniej kilku miast.
2. Wolumeny i trudność fraz (Google Search Console / Ahrefs). Search Potential w scoringu jest oceną jakościową; po weryfikacji wyniki mogą przesunąć się o ±0,5 pkt, a najbardziej wrażliwy jest piece #1 (jedyny z wynikiem > 9). Konkurencja ma już strony lokalne dla Jeleniej Góry (ERES, NMS, Natviol — Strategia floty s. 3).
3. Benchmarki najmu ze źródłem i datą; ceny paliwa i spalanie jako założenia; spalanie własnych aut (przykład 4,2 l/100 km tylko z podpisem „przykład”).
4. Baseline i progi: leady na tydzień (po 4 tyg.), progi boostu reklamowego (z danych tyg. 1–6), retencja 30 d, konwersja Dla kierowców.
5. Kierowcy i opinie: liczba aktywnych kierowców i zgody (warunek F5 i programu „Kierowcy [MARKA]”), pierwsze opinie GBP po dniu 61.
6. Materiały: sesja zdjęciowa aut i ludzi w Karkonoszach (dostępność aut, zgody osób); zdjęcia biura tylko jeśli claim „biuro w JG” zostanie potwierdzony.
7. Pytania z grup FB i od leadów do backlogu tematów (pętla flywheel); rejestr liczb i założeń z datami.